ایئر کمپریسر فلٹر عنصر کی بحالی اور تبدیلی

انٹیک ایئر فلٹر عنصر کی بحالی

ایئر فلٹر ہوا کی دھول اور گندگی کو فلٹر کرنے کا ایک حصہ ہے ، اور فلٹر شدہ صاف ہوا کمپریشن کے لئے سکرو روٹر کے کمپریشن چیمبر میں داخل ہوتی ہے۔ کیونکہ سکرو مشین کی داخلی کلیئرنس صرف 15U کے اندر ذرات کو فلٹر کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ اگر ایئر فلٹر کو مسدود اور نقصان پہنچا ہے تو ، 15u سے زیادہ ذرات کی ایک بڑی تعداد میں داخلی گردش کے لئے سکرو مشین میں داخل ہوتا ہے ، نہ صرف تیل کے فلٹر اور آئل فائن علیحدگی کور کی خدمت کی زندگی کو بہت کم کیا جاتا ہے ، بلکہ اس سے بڑی تعداد میں ذرات براہ راست اثر چیمبر میں ہوتے ہیں ، اثر کو تیز کرتے ہیں ، روٹر کلیئرنس میں اضافہ کرتے ہیں ، اور یہاں تک کہ گھومنے والی بورنگ کو کم کرتے ہیں۔

آئل فلٹر کی تبدیلی

نئی مشین کے آپریشن کے پہلے 500 گھنٹوں کے بعد آئل کور کو تبدیل کیا جانا چاہئے ، اور آئل فلٹر کو خصوصی رنچ کے ساتھ ہٹانا چاہئے۔ نیا فلٹر انسٹال کرنے سے پہلے سکرو آئل شامل کرنا بہتر ہے ، اور فلٹر مہر کو دونوں ہاتھوں سے آئل فلٹر سیٹ پر واپس مڑنا چاہئے۔ ہر 1500-2000 گھنٹے میں نئے فلٹر کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے ، اور تیل کو تبدیل کرتے وقت ایک ہی وقت میں آئل فلٹر کو تبدیل کرنا بہتر ہے ، اور ماحول سخت ہونے پر متبادل سائیکل کو مختصر کرنا چاہئے۔ تیل کے فلٹر عنصر کو آخری تاریخ سے باہر استعمال کرنے کی سختی سے ممانعت ہے ، بصورت دیگر فلٹر عنصر کی سنگین رکاوٹ کی وجہ سے ، دباؤ کا فرق بائی پاس والو کی حد سے تجاوز کرتا ہے ، بائی پاس والو خود بخود کھل جاتا ہے ، اور چوری شدہ سامان اور ذرات کی ایک بڑی تعداد براہ راست سکرو مین انجن میں تیل میں داخل ہوجائے گی ، جس سے سنگین نتائج کا سبب بنتا ہے۔ ڈیزل انجن آئل فلٹر اور ڈیزل آئل فلٹر کی تبدیلی کو ڈیزل انجن کی بحالی کی ضروریات پر عمل کرنا چاہئے ، اور متبادل طریقہ سکرو آئل کور کی طرح ہے۔

تیل اور گیس کے جداکار کی بحالی اور تبدیلی

تیل اور گیس جداکار ایک ایسا حصہ ہے جو سکرو چکنا کرنے والے تیل کو کمپریسڈ ہوا سے الگ کرتا ہے۔ عام آپریشن کے تحت ، تیل اور گیس کے جداکار کی خدمت زندگی تقریبا 3 3000 گھنٹے ہے ، لیکن تیل کا معیار اور ہوا کی فلٹریشن کی درستگی کا اس کی زندگی پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے۔ یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ ماحول کے سخت استعمال میں ایئر فلٹر عنصر کی بحالی اور متبادل سائیکل کو مختصر کرنا ہوگا ، اور یہاں تک کہ فرنٹ ایئر فلٹر انسٹال کرنے پر بھی غور کرنا چاہئے۔ جب تیل اور گیس جداکار کی میعاد ختم ہوجائے یا سامنے اور پیچھے کے درمیان دباؤ کا فرق 0.12MPA سے زیادہ ہو تو اسے تبدیل کرنا ضروری ہے۔ بصورت دیگر ، اس سے موٹر اوورلوڈ ، تیل اور گیس سے علیحدگی کرنے والے کو نقصان اور تیل چلانے کا سبب بنے گا۔ تبدیلی کا طریقہ: تیل اور گیس کے ڈھول کے سرورق پر نصب کنٹرول پائپ جوڑ کو ہٹا دیں۔ تیل اور گیس کے ڈھول کے سرورق سے تیل اور گیس کے ڈھول میں تیل کی واپسی کے پائپ کو نکالیں ، اور تیل اور گیس کے ڈھول کے اوپری سرورق سے تیز رفتار بولٹ کو ہٹا دیں۔ تیل کے ڈھول کے ڑککن کو ہٹا دیں اور ٹھیک تیل کو ہٹا دیں۔ اوپری کور پلیٹ میں پھنسے ہوئے ایسبیسٹوس پیڈ اور گندگی کو ہٹا دیں۔ نیا تیل اور گیس جداکار انسٹال کریں ، اوپری اور نچلے ایسبیسٹوس پیڈوں پر دھیان دیں ، کتاب پر کیلوں سے کیل لگانا چاہئے ، ایسبیسٹوس پیڈ کو دبانے پر صاف ستھرا رکھنا چاہئے ، بصورت دیگر اس سے واش آؤٹ ہونے کا سبب بنے گا۔ اوپری کور پلیٹ انسٹال کریں ، پائپ واپس کریں اور پائپ کو کنٹرول کریں ، اور چیک کریں کہ آیا رساو ہے یا نہیں۔