ایئر کمپریسر "تین فلٹر" رکاوٹ کی وجہ اور نقصان

آئل فلٹر ، ایئر فلٹر ، تیل اور گیس سے علیحدگی کا فلٹر ،عام طور پر ایئر کمپریسر کے "تین فلٹرز" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ان سب کا تعلق سکرو ایئر کمپریسر کی نازک مصنوعات سے ہے ، سب کی خدمت زندگی ہے ، میعاد ختم ہونے کے بعد وقت کے ساتھ تبدیل ہونا ضروری ہے ، یا رکاوٹ یا پھٹ جانے کے رجحان ، ایئر کمپریسر کے معمول کے کام کو سنجیدگی سے متاثر کرے گا۔ "تین فلٹرز" کی خدمت زندگی عام طور پر 2000h کی ہوتی ہے ، لیکن مندرجہ ذیل وجوہات کی بناء پر ، اس سے رکاوٹ کی ناکامیوں کی موجودگی میں تیزی آئے گی۔

پہلےly،آئل فلٹرجب استعمال ہوتا ہے تو وقت میں تبدیل کرنا ضروری ہے ، اور یہ ایک نازک مصنوع ہے۔ استعمال کے وقت تک پہنچے بغیر ، ابتدائی الارم کی رکاوٹ کی وجوہات بنیادی ہیں: خود ہی تیل کے فلٹر کے معیار میں دشواریوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ محیطی ہوا کے معیار کا استعمال ناقص ہے ، دھول بہت بڑی ہے ، جس کے نتیجے میں تیل کے فلٹر میں قبل از وقت رکاوٹ پیدا ہوتی ہے ، اور وہاں ایئر کمپریسر آئل کا کاربن جمع ہوتا ہے۔

تیل کے فلٹر کو وقت پر تبدیل نہ کرنے کے خطرات یہ ہیں: تیل کی ناکافی واپسی ، جس کے نتیجے میں اعلی راستہ کا درجہ حرارت ہوتا ہے ، جس سے تیل اور تیل کے بنیادی حصے کی خدمت زندگی کو کم کیا جاتا ہے۔ مین انجن کی ناکافی چکنا کرنے کی طرف لے جائے ، مرکزی انجن کی زندگی کو سنجیدگی سے مختصر کرتا ہے۔ فلٹر عنصر کو نقصان پہنچانے کے بعد ، دھات کے ذرہ نجاستوں کی ایک بڑی تعداد پر مشتمل غیر منقولہ تیل مرکزی انجن میں داخل ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں مرکزی انجن کو شدید نقصان ہوتا ہے۔

دوسراly،ایئر فلٹرعنصر ایئر کمپریسر کی ہوا کی مقدار ہے ، اور قدرتی ہوا کو ایئر فلٹر کے ذریعے یونٹ میں کمپریس کیا جاتا ہے۔ ایئر فلٹر عنصر کی رکاوٹ عام طور پر آس پاس کے ماحولیاتی عوامل ہیں ، جیسے سیمنٹ انڈسٹری ، سیرامک ​​انڈسٹری ، ٹیکسٹائل انڈسٹری ، فرنیچر انڈسٹری ، اس طرح کے کام کا ماحول ، ہوا کے فلٹر عنصر کو کثرت سے تبدیل کرنا ضروری ہے۔ اس کے علاوہ ، تفریق دباؤ ٹرانسمیٹر غلطی کا الارم پیدا کرنے میں ناکام ہوجاتا ہے ، اور تفریق دباؤ ٹرانسمیٹر کو نقصان پہنچا اور تبدیل کردیا گیا۔

وقت میں ایئر فلٹر عنصر کی جگہ نہ لینے کے خطرات یہ ہیں: یونٹ کا ناکافی راستہ حجم ، پیداوار کو متاثر کرتا ہے۔ فلٹر عنصر کی مزاحمت بہت بڑی ہے ، یونٹ توانائی کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔ یونٹ کا اصل کمپریشن تناسب بڑھتا ہے ، مرکزی بوجھ میں اضافہ ہوتا ہے ، اور زندگی مختصر ہوجاتی ہے۔ فلٹر عنصر کے نقصان کی وجہ سے غیر ملکی اداروں کو مرکزی انجن میں داخل ہونے کا سبب بنتا ہے ، اور مرکزی انجن کو مردہ یا اس سے بھی ختم کردیا جاتا ہے۔

تیسرا ،جبتیل اور گیس سے علیحدگی کا فلٹرعنصر کمپریسڈ ہوا اور تیل کو الگ کرتا ہے ، فلٹر مادے پر نجاست برقرار رہے گی ، فلٹر مائکرو ہول کو مسدود کردے گی ، جس کے نتیجے میں ضرورت سے زیادہ مزاحمت ہوگی ، جس سے ایئر کمپریسر کی بجلی کی کھپت میں اضافہ ہوگا ، جو توانائی کی بچت اور اخراج میں کمی کے لئے موزوں نہیں ہے۔ ایئر کمپریسر کے آس پاس کے ماحول میں غیر مستحکم گیسیں ہیں۔ مشین کا اعلی درجہ حرارت ایئر کمپریسر آئل کے آکسیکرن کو تیز کرتا ہے ، اور ایک بار جب یہ گیسیں ایئر کمپریسر میں داخل ہوجاتی ہیں تو ، وہ تیل کے ساتھ کیمیائی طور پر رد عمل ظاہر کرتے ہیں ، جس کے نتیجے میں کاربن جمع اور کیچڑ ہوتا ہے۔ تیل کی گردش کے نظام میں نجاستوں کے ایک حصے کو آئل فلٹر کے ذریعہ روکا جائے گا ، اور نجاست کا دوسرا حصہ تیل کے مرکب کے ساتھ تیل کے مواد میں آجائے گا ، جب گیس تیل اور گیس سے علیحدگی کے فلٹر سے گزرتی ہے تو ، یہ نجاست آئل فلٹر کے کاغذ پر باقی رہتی ہے ، فلٹر کے سوراخ کو پلگ ان کے نتیجے میں آہستہ آہستہ بڑھ جاتی ہے ، اور اس کے نتیجے میں تیل کے مواد کو آہستہ آہستہ بڑھتا ہے ، اور اس کے نتیجے میں تیل کے مواد کو آہستہ آہستہ بڑھایا جانا چاہئے۔

وقت میں آئل کور کی جگہ نہ لینے کے خطرات یہ ہیں:

علیحدگی کی ناقص کارکردگی سے ایندھن کی کھپت میں اضافہ ، آپریٹنگ اخراجات میں اضافہ ہوتا ہے ، اور جب تیل کی کمی سنگین ہوتی ہے تو انجن کی اہم ناکامی بھی ہوسکتی ہے۔ کمپریسڈ ایئر آؤٹ لیٹ کے تیل کا مواد بڑھتا ہے ، جو بیک اینڈ طہارت کے سامان کے عمل کو متاثر کرتا ہے اور گیس کے سامان کو عام طور پر کام کرنے میں ناکام ہونے کا سبب بنتا ہے۔ پلگ کرنے کے بعد مزاحمت میں اضافہ اصل راستہ کے دباؤ اور توانائی کی کھپت میں اضافے کا باعث بنتا ہے۔ ناکامی کے بعد ، شیشے کے فائبر کا مواد تیل میں گرتا ہے ، جس کے نتیجے میں تیل کے فلٹر کی زندگی مختصر ہوتی ہے اور مرکزی انجن کا غیر معمولی لباس ہوتا ہے۔ براہ کرم تینوں فلٹر اوورلوڈ کو استعمال نہ ہونے دیں ، براہ کرم وقت پر صاف کریں۔