ایئر کمپریسر "تھری فلٹر" رکاوٹ کی وجوہات اور نقصان

آئل فلٹر، ایئر فلٹر، تیل اور گیس کی علیحدگی کا فلٹر،عام طور پر ایئر کمپریسر کے "تین فلٹرز" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ وہ سب سکرو ایئر کمپریسر کی نازک مصنوعات سے تعلق رکھتے ہیں، سب کی سروس لائف ہے، میعاد ختم ہونے کے بعد اسے وقت کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہیے، یا رکاوٹ یا پھٹنے کا رجحان، ایئر کمپریسر کے عام کام کو سنجیدگی سے متاثر کرے گا۔ "تین فلٹرز" کی سروس لائف عام طور پر 2000h ہوتی ہے، لیکن درج ذیل وجوہات کی بناء پر، یہ بلاکیج کی ناکامی کو تیز کر دے گی۔

سب سے پہلےly, theتیل کا فلٹرجب اسے استعمال کیا جائے تو اسے وقت کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہیے، اور یہ ایک نازک پروڈکٹ ہے۔ استعمال کے وقت تک پہنچنے کے بغیر، ابتدائی الارم بلاک ہونے کی وجوہات بنیادی ہیں: آئل فلٹر کے معیار میں ہی مسائل ہیں۔ محیطی ہوا کا معیار خراب ہے، دھول بہت زیادہ ہے، جس کے نتیجے میں آئل فلٹر میں وقت سے پہلے رکاوٹ پیدا ہوتی ہے، اور ایئر کمپریسر آئل میں کاربن جمع ہوتا ہے۔

آئل فلٹر کو وقت پر تبدیل نہ کرنے کے خطرات یہ ہیں: تیل کی ناکافی واپسی، جس کے نتیجے میں اخراج کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے، تیل اور تیل کے کور کی سروس لائف کو مختصر کرنا؛ مرکزی انجن کی ناکافی چکنا کرنے کا باعث بنتا ہے، مرکزی انجن کی زندگی کو سنجیدگی سے کم کرتا ہے۔ فلٹر عنصر کے خراب ہونے کے بعد، غیر فلٹر شدہ تیل جس میں بڑی تعداد میں دھاتی ذرات کی نجاستیں شامل ہیں مرکزی انجن میں داخل ہو جاتی ہیں، جس کے نتیجے میں مین انجن کو شدید نقصان پہنچتا ہے۔

دوسراly, theایئر فلٹرعنصر ایئر کمپریسر کی ہوا کی مقدار ہے، اور قدرتی ہوا کو ایئر فلٹر کے ذریعے یونٹ میں کمپریس کیا جاتا ہے۔ ایئر فلٹر عنصر کی رکاوٹ عام طور پر ارد گرد کے ماحولیاتی عوامل ہیں، جیسے سیمنٹ انڈسٹری، سیرامک ​​انڈسٹری، ٹیکسٹائل انڈسٹری، فرنیچر انڈسٹری، اس طرح کے کام کرنے والے ماحول، یہ ضروری ہے کہ ایئر فلٹر عنصر کو اکثر تبدیل کیا جائے. اس کے علاوہ، ڈفرینشل پریشر ٹرانسمیٹر فالٹ الارم پیدا کرنے میں ناکام ہو جاتا ہے، اور ڈیفرینشل پریشر ٹرانسمیٹر خراب ہو جاتا ہے اور اسے تبدیل کر دیا جاتا ہے۔

ایئر فلٹر عنصر کو وقت پر تبدیل نہ کرنے کے خطرات یہ ہیں: یونٹ کا ناکافی اخراج حجم، پیداوار کو متاثر کرتا ہے۔ فلٹر عنصر کی مزاحمت بہت زیادہ ہے، یونٹ کی توانائی کی کھپت بڑھ جاتی ہے۔ یونٹ کا اصل کمپریشن تناسب بڑھتا ہے، مرکزی بوجھ بڑھ جاتا ہے، اور زندگی مختصر ہو جاتی ہے۔ فلٹر عنصر کے نقصان کی وجہ سے غیر ملکی باڈیز مرکزی انجن میں داخل ہو جاتی ہیں، اور مین انجن کو مردہ رکھا جاتا ہے یا حتیٰ کہ ختم ہو جاتا ہے۔

تیسرا،جبتیل اور گیس کی علیحدگی کا فلٹرعنصر کمپریسڈ ہوا اور تیل کو الگ کرتا ہے، فلٹر میٹریل پر نجاست برقرار رہے گی، فلٹر مائیکرو ہول کو مسدود کرے گا، جس کے نتیجے میں ضرورت سے زیادہ مزاحمت ہوگی، ایئر کمپریسر کی بجلی کی کھپت میں اضافہ ہوگا، جو توانائی کی بچت اور اخراج میں کمی کے لیے موزوں نہیں ہے۔ ایئر کمپریسر کے ارد گرد کے ماحول میں غیر مستحکم گیسیں ہیں؛ مشین کا اعلی درجہ حرارت ایئر کمپریسر کے تیل کے آکسیکرن کو تیز کرتا ہے، اور ایک بار جب یہ گیسیں ایئر کمپریسر میں داخل ہو جاتی ہیں، تو وہ تیل کے ساتھ کیمیائی ردعمل کا اظہار کرتی ہیں، جس کے نتیجے میں کاربن جمع اور کیچڑ پیدا ہوتا ہے۔ تیل کی گردش کے نظام میں نجاست کا ایک حصہ تیل کے فلٹر کے ذریعے روکا جائے گا، اور نجاست کا دوسرا حصہ تیل کے مرکب کے ساتھ تیل کے مواد تک پہنچ جائے گا، جب گیس تیل اور گیس کو الگ کرنے والے فلٹر سے گزرتی ہے تو یہ نجاست باقی رہتی ہے۔ آئل فلٹر پیپر پر، فلٹر ہول کو پلگ کرنا، اور تیل کے مواد کی مزاحمت بتدریج بڑھ جاتی ہے، جس کے نتیجے میں تیل کے مواد کو تھوڑی دیر میں پہلے سے تبدیل کرنا ضروری ہے۔

آئل کور کو بروقت تبدیل نہ کرنے کے خطرات یہ ہیں:

علیحدگی کی ناقص کارکردگی ایندھن کی کھپت میں اضافہ، آپریٹنگ اخراجات میں اضافے کا باعث بنتی ہے، اور تیل کی شدید قلت ہونے پر انجن کی خرابی کا باعث بھی بن سکتا ہے۔ کمپریسڈ ایئر آؤٹ لیٹ میں تیل کا مواد بڑھ جاتا ہے، جو بیک اینڈ پیوریفیکیشن آلات کے آپریشن کو متاثر کرتا ہے اور گیس کا سامان عام طور پر کام کرنے میں ناکام ہو جاتا ہے۔ پلگ لگانے کے بعد مزاحمت میں اضافہ اصل ایگزاسٹ پریشر اور توانائی کی کھپت میں اضافے کا باعث بنتا ہے۔ ناکامی کے بعد، شیشے کا فائبر مواد تیل میں گر جاتا ہے، جس کے نتیجے میں آئل فلٹر کی زندگی مختصر ہو جاتی ہے اور مین انجن کا غیر معمولی لباس ختم ہو جاتا ہے۔ براہ کرم تین فلٹر اوورلوڈ کو استعمال نہ ہونے دیں، براہ کرم تبدیل کریں، وقت پر صاف کریں۔