ایئر کمپریسر کا آپریشن

سب سے پہلے ، ایئر کمپریسر کے آپریشن سے پہلے ، مندرجہ ذیل مسائل پر توجہ دی جانی چاہئے:

1. تیل کے تالاب میں چکنا کرنے والے تیل کو پیمانے کی حد میں رکھیں ، اور چیک کریں کہ تیل انجیکٹر میں تیل کی مقدار ایئر کمپریسر کے آپریشن سے پہلے اسکیل لائن ویلیو سے کم نہیں ہونی چاہئے۔

2. چیک کریں کہ آیا متحرک حصے لچکدار ہیں ، چاہے آپس میں جڑنے والے حصے تنگ ہوں ، چاہے چکنا کرنے والا نظام معمول کی ہو ، اور چاہے موٹر اور بجلی کے کنٹرول کا سامان محفوظ اور قابل اعتماد ہے۔

3. ایئر کمپریسر کو چلانے سے پہلے ، چیک کریں کہ آیا حفاظتی آلات اور حفاظت کے لوازمات مکمل ہیں یا نہیں۔

4. چیک کریں کہ آیا راستہ پائپ غیر مسدود ہے۔

5. پانی کے منبع کو مربوط کریں اور ٹھنڈک کے پانی کو ہموار کرنے کے لئے ہر انلیٹ والو کو کھولیں۔

دوسرا ، ایئر کمپریسر کے آپریشن کو پہلی شروعات سے پہلے طویل مدتی شٹ ڈاؤن پر دھیان دینا چاہئے ، اس کی جانچ پڑتال کرنی ہوگی ، اس پر توجہ دینی ہوگی کہ آیا کوئی اثر ، جام یا غیر معمولی آواز اور دیگر مظاہر نہیں ہے۔

تیسرا ، بغیر لوڈ آپریشن نارمل ہونے کے بعد ، مشین کو نو بوجھ کی حالت میں شروع کرنا ضروری ہے ، اور پھر آہستہ آہستہ ایئر کمپریسر کو بوجھ کے عمل میں بنائیں۔

جب عام آپریشن کے بعد ، ایئر کمپریسر چلایا جاتا ہے تو ، اسے اکثر مختلف آلے کی پڑھنے پر توجہ دینی چاہئے اور انہیں کسی بھی وقت ایڈجسٹ کرنا چاہئے۔

ایئر کمپریسر کے آپریشن میں ، مندرجہ ذیل شرائط کی بھی جانچ کی جانی چاہئے:

1. چاہے موٹر کا درجہ حرارت معمول ہے ، اور چاہے ہر میٹر کا مطالعہ مخصوص حد میں ہو۔

2. چیک کریں کہ آیا ہر مشین کی آواز عام ہے یا نہیں۔

3. چاہے سکشن والو کا احاطہ گرم ہو اور والو کی آواز معمول کی ہو۔

4. ایئر کمپریسر کا حفاظتی تحفظ کا سامان قابل اعتماد ہے۔

2 گھنٹوں تک ایئر کمپریسر کے آپریشن کے بعد ، تیل کے پانی کے جداکار ، انٹرکولر اور اس کے بعد کولر میں تیل اور پانی کو ایک بار فارغ کیا جانا چاہئے ، اور ہوا کے ذخیرہ کرنے والی بالٹی میں تیل اور پانی کو فی شفٹ میں ایک بار خارج کیا جانا چاہئے۔

جب ایئر کمپریسر کے آپریشن میں درج ذیل حالات پائے جاتے ہیں تو ، مشین کو فوری طور پر بند کرنا چاہئے ، وجوہات معلوم کریں ، اور ان کو خارج کردیں:

1. چکنا کرنے والا تیل یا ٹھنڈا کرنے والا پانی بالآخر ٹوٹ جاتا ہے۔

2. پانی کا درجہ حرارت اچانک بڑھتا ہے یا گرتا ہے۔

3. راستہ کا دباؤ اچانک بڑھ جاتا ہے اور حفاظت کا والو ناکام ہوجاتا ہے۔